扬子江船业获得2+2艘18万吨散货船订单 （2017-10-19）
江苏扬子江船业获得2+2艘18万吨散货船订单，船东是挪威“Mosvold Shipping”。交船期2020年，船价约4170万美元。 |
扬子江船业获得1+1艘8.2万吨散货船订单 （2017-10-11）
扬子江船业获得1+1艘8.2万吨散货船订单，船东是阿根廷船东Interocean公司。交船期2019年年底前交付，船价约为2400万美元，另有一艘船东备选船订单。
Interocean的网站显示，公司的主要投资目标包括现代巴拿马型船、卡萨姆型船和超巴拿马型散货船，其业务放眼全球，但着重于南美贸易。而Interocean的母公司则是由Menendez家族通过其控制的上市投资公司与华盛顿特区拉... |
大岛造船获得加拿大“Fednav”6艘灵便型散货船订单 （2017-10-04）
日本大岛造船（Oshima Shipbuilding）获得6艘3.5万载重吨灵便型散货船订单，船东是加拿大散货船东Fednav。交船期2019年至2020年之间陆续交付，目前没有船价方面的报道。该公司首席执行官Paul Pathy表示，Fednav去年年底订造了四艘船，安排在2018年交付，Fednav在大岛造船共订造10艘船。 |
北船重工或将获得6+3艘VLOC订单 （2017-09-30）
青岛北海船舶重工有望获得9艘40万吨超大型矿砂船（VLOC）订单，船东是工银金融租赁和招商局能源运输股份有限公司，背后的租家是巴西淡水河谷。该合同价值可能将高达6.75亿美元，这将是两家公司第二次联手投资超大型矿砂船项目。有消息称，造船合同只等巴西淡水河谷正式签署包运合同。
和上一轮在韩国签署的类似订单一样，这次的6+3艘散货船订单每艘船的造价在7500万美元左右，新船将采用LNG-read... |
现代重工获得10+5艘32万吨VLOC订单 （2017-09-23）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得10+5艘325,000DWT超大型矿砂船（VLOC）订单，船东是韩国船东北极星航运。交船期从2019年下半年到2020年中依次交付，船价约为每艘船7500万美元。据报道，该批船满足Tier-III排放标准，并采用“LNG-Ready”方案。该订单是淡水河谷30艘VLOC中签署的首笔订单。 |
大连中远川崎获得2艘6.1万吨散货船订单 （2017-09-12）
大连中远川崎船舶工程有限公司获得2艘61,000DWT大灵便型散货船订单，船东是新加坡“Eastern Pacific”。交船期2019年，目前没有船价方面的报道。
“Eastern Pacific”并非首次和大连中远川崎合作。4年前。Eastern Pacific上一次一艘61500载重吨散货船“Devongate”号（2014年交付）同样由大连中远川崎建造。目前“Eastern Paci... |
韩通船舶重工获得1艘8.2万吨散货船订单 （2017-09-06）
韩通船舶重工获得1艘8.2万载重吨卡萨姆型散货船订单，船东是挪威Atlantica Shipping。交船期2018年底，船价约为2400万美元，该型船将满足Tier-II排放标准。 |
中远船务（舟山）获得4+4艘8.2万吨散货船订单 （2017-09-05）
中远船务（舟山）获得4+4艘8.2万吨散货船订单，船东是希腊Aegean Shipping Management S.A.。交船期从2019年起依次交付，目前没有船价方面的报道。Aegean Shipping 一直经营品油轮，2014年于韩国Dae Sun造船建造了四艘油轮，此次进入干散货市场，显示出目前尤其是希腊船东对干散货市场的复苏颇有信心。 |
大岛造船获得2艘8.5万吨散货船订单 （2017-08-24）
日本大岛造船（Oshima Shipbuilding）获得2艘8.5万吨散货船订单，船东是美国福茂集团（Foremost Group）。交船期2019年，目前没有船价方面的报道。
福茂集团是由目前美国联邦交通部长赵小兰之父赵锡成博士创建，目前掌管公司的是福茂集团董事长赵锡成小女儿副董事长赵安吉，船队由16艘船舶组成，载重300万吨，是中船集团上海外高桥造船的老客户。 |
扬子江造船获得希腊“Alpha Bulkers”2+2艘8.2万吨散货船订单 （2017-08-20）
江苏扬子江造船（新扬子造船）获得2+2艘8.2万吨卡萨姆型散货船订单，船东是希腊“Alpha Bulkers”。交船期从2018年底起依次交付，船价约为2450万美元，满足Tier-II主机排放标准。备选订单将于10月生效。这些船是“Alpha Bulkers”公司近四年来首次订造的新船。此前，该公司于2013年11月在现代三湖重工订造了三艘海岬型船。
“Alpha Bulkers”属于“A... |
扬子江造船获得4艘8.2万吨散货船订单 （2017-08-10）
扬子江造船获得4艘8.2万吨散货船订单，船东是希腊“Evalend Shipping”。交船期从2018年底起依次交付，目前没有船价方面的报道。有报道称这次订造的4艘散货船将以国际海事组织（IMO）旧版Tier-II排放标准建造。
“Evalend Shipping”的船队有25艘散货船，以灵便型散货船为主，船舶多数为日本船厂建造。该船东去年斥资近2.61亿美元收购转售船。 |
日本联合造船获得2+2艘20万吨Newcastlemax型散货船订单 （2017-08-03）
日本联合造船（JMU）获得2+2艘20万吨Newcastlemax型散货船订单，船东是台湾中钢集团旗下中钢运通股份有限公司。交船期2019年，船价约为每艘船4500万美元。
这笔订单在数个月前签署，但一直未曾公布。熟悉中钢运通的一名消息人士证实了这笔订单，并表示该订单是中钢运通船队更新计划的一部分。这名消息人士称，去年，中钢运通报废了4艘船龄超过20年的好望角型散货船，正在重建船队。
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上海外高桥造船获得4艘18万吨好望角型散货船订单 （2017-08-03）
上海外高桥造船获得4艘18万吨好望角型散货船订单，船东是希腊Oceanbulk。交船期从2019年起，船价约为每艘船4300万美元。
2014年，Star Bulk Carriers的老板Spyros在获得其最大的股东Oaktree Capital（橡树资本）赞助，与Oceanbulk和Excel Maritime完成并购之后，该公司船队规模达103散货船（包括在建新船）。
而去年，S... |
扬子江造船获得4+2艘4.2万吨散货船订单 （2017-08-03）
扬子江造船获得4+2艘4.2万吨散货船订单，船东是保加利亚“Navigation Maritime Bulgare（Navibulgar）”。交船期从2019年起，船价约为每艘船2275万美元。这批船采用芬兰公司“Foreteck”开发的Bluetech 45型设计，主尺度为载重吨45,000吨，190米长，舱容将为同等类型船舶中最大，并满足1C冰级要求以保证该船能够在波罗的海、亚速海以及加拿大附... |
名村造船获得希腊“Pleiades Shipping”2艘8.5万吨散货船订单 （2017-08-02）
日本名村造船（Namura Shipbuilding）获得2艘8.5万吨新巴拿马型散货船订单，船东是希腊“Pleiades Shipping”。交船期2019年，船价约为每艘船2750万美元。
Pleiades Shipping 此前一直以经营油轮业务为主，2007年，其卖掉了手上唯一一艘建造于1982年的66,704 dwt 的散货船Sperchios轮，此后一直未进入散货船航运市场。此次... |
扬子江造船获得3+3艘18万吨散货船订单 （2017-08-02）
扬子江造船获得3+3艘18万吨散货船订单，船东是美国大宗商品巨头嘉吉集团子公司“Great Wave Navigation”。交船期从2019年初至2019年底依次交付，船价约为每艘船4150万美元，合同总金额约2.5亿美元。Great Wave Navigation公司是嘉吉六年前成立的一家离岸公司，其为嘉吉与三井集团的合资投资。
嘉吉公司是世界上最大的农产品供应商，其中2016至2017... |
中船澄西获得2艘8.2万吨散货船订单 （2017-08-01）
中船澄西获得2艘8.2万吨散货船订单，船东是注册于新加坡的PSU Shipping Group Pte Ltd。目前没有船价和交船期方面的报道。
PSU是“RGL Group”集团的子公司，RGL是一家以铁矿石贸易为主的集团公司。 |
芜湖造船获得中汇海运2艘61000吨散货船订单 （2017-07-24）
芜湖造船厂有限公司获得1+1艘61000吨散货船订单，船东是安徽中汇海运有限公司。目前没有交船期和船价方面的报道。 |
天津新港获得4+2艘8.2万吨散货船订单 （2017-07-23）
天津新港船舶重工有限责任公司获得4艘8.2万载重吨萨姆型散货船订单，另有2艘备选船，船东是国内海兴航运公司。交船期从2018年底起依次交付，船价约为2350万美元，该批船将以Tier-II规格建造。
根据目前的价格，有分析认为，8.2万载重吨卡萨姆型船在干散货板块投资中最具吸引力。今年将交付约99艘巴拿马型船，包括卡萨姆型船。目前，巴拿马型船的积压订单量仅占船队的3％。约有7%的巴拿马型船超... |
韩通船舶重工获得5+2艘8.2万吨散货船订单 （2017-07-23）
韩通船舶重工获得5+2艘8.2万载重吨Kamsarmax型散货船订单，船东是日本日新航运（“Nisshin Shipping”）。交船期从2018年底起依次交付，船价约为2400万美元，这批船舶将以Tier-II标准建造。
日新航运曾于2013年在韩通船舶重工下单订造过一系列5艘Kamsarmax型散货船，当时每艘造价不超过3000万美元。目前，这批新船中还有最后一艘正在建造，将于今年交付... |